經典案例一(yī)：北(běi)京奧運鳥巢周邊環形道路

項目特點：北(běi)京成府路是承擔奧運地區快速疏散東西向過境和出入境以及奧運地區區内出行的交通功能，貫穿奧林匹克公園東西向的一(yī)條重要道路。此範圍内橫斷面設計爲對稱雙孔雙向八車(chē)道，結構總寬:38m，溝槽寬度:40m，是目前亞洲最大(dà)跨徑的隧道， 采用明挖施工(gōng)，平均挖深爲12.2米，覆土深（部分(fēn)通道覆土在6m以上），在國家體(tǐ)育場成府路大(dà)市政紅線範圍内作用于隧道頂闆的設計荷載不大(dà)于80kPa，爲保證成府路地下(xià)通道段結構安全，常規填料工(gōng)法不能滿足要求。 
項目意義：泡沫輕質土自重僅爲常規填土的三分(fēn)之一(yī)，采用泡沫輕質土替代常規填土減載回填，可有效減小(xiǎo)上覆荷載，确保地下(xià)結構安全穩定；且泡沫輕質土良好的施工(gōng)性，無需振搗、碾壓，自流平、自密實，大(dà)幅提高工(gōng)效，既定工(gōng)期目标前完成施工(gōng)。完工(gōng)後通車(chē)至今，城府路地下(xià)通道及周邊地塊未無工(gōng)程質量問題，使用效果良好，收到業主、監理、設計等單位一(yī)緻好評

經典案例二：北(běi)京奧運地鐵支線上覆道路

項目特點：北(běi)京地鐵奧運支線森(sēn)林公園站~折返區間工(gōng)程位于辛店(diàn)村(cūn)路北(běi)，奧林匹克森(sēn)林公園南(nán)主入口區域的北(běi)中(zhōng)軸路下(xià)方，呈南(nán)北(běi)走向，森(sēn)林公園站爲島式站台車(chē)站，結構由單層雙跨矩形過渡爲單層雙跨矩形結構，結構頂闆上覆土荷載增加較多，必須進行減荷處理。 
項目意義：泡沫輕質土自重僅爲常規填土的三分(fēn)之一(yī)，采用泡沫輕質土替代常規填土減載回填，可有效減小(xiǎo)上覆荷載，确保地下(xià)結構安全穩定。

經典案例三：上海凱濱路

項目特點：陽光路的地面标高平均爲6.5m，堆土超載大(dà)于隧道設計的地面超載20kPa，須對涉及的相關區域進行特殊處理，以保證隧道的安全運行及住宅配套工(gōng)程的順利實施。 
項目意義：采取泡沫輕質土技術對凱濱路路基進行等載換填，以達到既滿足減輕上覆荷載，維持道路設計标高，滿足路基抗浮穩定的要求，同時，方便地下(xià)管線的安全順利施工(gōng)，達到提高工(gōng)程質量、降低成本、安全穩妥的綜合技術經濟目标。

經典案例四：上海瑞豐路

項目特點：瑞豐路（錦秋路～塘祁路）道路新建工(gōng)程位于寶山區大(dà)場鎮祁連基地東側，鵝蛋浦西側。本工(gōng)程爲城市支路，設計速度30km/h，規劃紅外(wài)線寬度24m，車(chē)道規模爲兩快兩慢(màn)。工(gōng)程範圍無橋梁，平面交叉口3處。 
項目意義：本工(gōng)程采用泡沫輕質土路基，排水工(gōng)程與輕質土并行施工(gōng)，充分(fēn)利用了泡沫輕質土良好的好的流動性、施工(gōng)性（無需推平、碾壓或振搗），上海瑞豐路是泡沫輕質土在換填減載及管道回填的典型應用。

經典案例五：甯波中(zhōng)山東路改擴建工(gōng)程

項目特點：中(zhōng)山路改造西起機場路東至世紀大(dà)道，全長9.2公裏。改造後的中(zhōng)山路将打造成爲甯波最有品位的生(shēng)态綠廊、繁華商(shāng)道和城市主軸，重現“浙東第一(yī)街”的魅力。 
項目意義：利用泡沫輕質土良好的流動性，解決地下(xià)管線回填問題。

經典案例六：空軍721-1工(gōng)程

項目特點：本項目屬于管線回填，位于蒙古高原範圍，施工(gōng)環境較爲惡劣，施工(gōng)設備及材料維修補充困難。管線回填後施工(gōng)工(gōng)作面狹窄，用常規工(gōng)法無法回填密實，施工(gōng)質量較差。 
項目意義：利用泡沫輕質土良好的流動性、自密實的特點，且能通過管道泵送運輸，有效解決管線回填不密實，施工(gōng)面狹窄的問題。